Методматериалы
Вернуться на главную страницу
  • ‼️Важно
  • 🎭Физические лица, кандидаты, риски
    • Примерный алгоритм опроса водителя
    • Памятки по безопасности водителю
      • Общая памятка по безопасности
      • Действия водителя при краже груза
    • Слив топлива водителями и меры минимизации риска
    • Пример анкеты для кандидата
    • Изучение физического лица
    • Проверка паспорта и ВУ РФ
    • Проверка паспорта Республики Беларусь
    • Защитные элементы идентификационной карты гражданина Киргизии
    • Что скрывают кандидаты, исследование
    • Примеры отчетов по ФЛ и ЮЛ
    • Материалы по полиграфу
    • Кадровая безопасность, влияние на убытки бизнеса
    • Руководство по соблюдению обязательных требований норм режима труда и отдыха водителей
    • Должностные инструкции, примеры
    • Психология инсайдера
    • Алгоритм проведения риск-ориентированного интервью с кандидатом
    • Предрейсовая подготовка водителя
    • Чек-листы для водителей-экспедиторов
    • По каким причинам можно и нельзя отказывать кандидатам
  • 🚚Транспортные средства, грузы, склады, перевозка
    • Визуальная проверка ТС
      • Базовые требования, предъявляемые к транспортным средствам
      • Более детальные требования, предъявляемые к транспортным средствам
      • Порядок проведения осмотра ТС
    • Обработка грузов
    • Предрейсовая подготовка и перевозка грузов в рефрижераторе
    • Алгоритм оптовых отгрузок. Самовывоз и доставка продукции заказчиком
    • Меры по предупреждению хищений продукции при её отгрузке
    • Меры по усилению контроля за обеспечением сохранности продукции при хранении и отгрузках на складах
    • Меры по активизация работы охраны
    • Меры грузовладельца по исключению хищений ТМЦ при перевозках
    • Совершенствование контроля ГСМ
    • Чек-листы от Минтранса
    • Чек-лист от Ространснадзора
    • Безопасность дорожного движения и охрана труда
      • Методические материалы канала Транспортный отдел
        • Антиалкогольная политика среди водителей
      • Материалы канала Cargonomica
    • "Глушилки"
    • Как заполнять путевой лист
    • Полезное от АТИ
    • Осмотр или досмотр ТС во время режима КТО
  • 🏭Юридические лица, риски
    • Нормативно-законодательная база грузоперевозок
      • Документы для перевозки груза автомобильным транспортом в России
    • Что такое должная осмотрительность
      • На что обращать внимание при проверке перевозчика
      • На что обращает внимание платформа ЗСК
      • 35 признаков недобросовестного контрагента
      • ...и 109 признаков неблагонадежности компании
      • Памятка для участников ATI.SU по безопасности грузоперевозок
      • Чек-лист детальной проверки контрагента
      • Анализ финансово-хозяйственной деятельности
      • Должная осмотрительность по мнению ФНС
    • Способы хищения груза
    • Признаки номинального директора/учредителя
    • Локально-нормативные документы
      • Принципы недопуска до рейса
      • Требования к Поставщикам транспортных услуг по безопасности грузоперевозок
      • Регламент безопасности грузоперевозок
      • Регламент безопасности объектов
      • Методические материалы по безопасности Игоря Хобта
    • Визит правоохранительных органов
    • Выездная проверка контрагента
    • Методические материалы, связанные с налоговыми рисками в логистике
      • "Серые" грузоперевозки, 2023
      • Презентация ФНС России по налоговым рискам логистики - 2021-2022
      • Налоговые схемы в автоперевозках грузов
      • Бюллетень счетной палаты про выездные проверки 02.2023
      • Проверяем контрагентов с точки зрения налогового эксперта
      • Как проявить должную осмотрительность и подтвердить обоснованность налоговой выгоды
      • Выявление налоговых рисков на основе открытых источников
      • Про дробление бизнеса
      • Материалы Хартии РАДО АТС про налоги
      • Практика применения Арбитражных судов о налогах
      • Как проблемные контрагенты приводят к налоговым рискам
      • Налоговый контроль
      • НДС в 2025: новые правила работы в грузоперевозках
      • Какие документы надо собирать по сделкам
      • Материалы по налоговым рискам 2025
    • Управление рисками при перевозке грузов
    • Проверка ИП по интернету: мифы и реальность
    • Проблема подмены понятий "агент", "экспедитор", "перевозчик"
    • Чек-лист эффективности работы с дебиторской задолженностью
    • Дебиторская задолженность, блок-схема
    • Проверка контрагента Казахстан
    • Проверка контрагента Узбекистан
    • Методика настройки мониторинга юридических лиц
    • Конфликт интересов
    • Проверка КА: скоринг "глазами" банка
  • ⛓️Бизнес-процессы службы безопасности
  • Скоринговая модель в логистике
  • Методические пособия по корпоративной безопасности Панкратьева В.В.
  • Матрица корпоративной безопасности и контроля
  • Модель-стратегия корпоративной безопасности
  • Служебные и внутренние расследования
    • Служебное расследование: как проводить, типовые ошибки
    • Порядок проведения внутренней проверки инцидентов
    • Способы выявления и особенности расследования комплаенс-нарушений и корпоративного мошенничества
  • Юридическая квалификация работы СКУД систем
  • Чем грозит взломанный ПК сотрудника
  • Юридическая справка по внедрению DLP в компании
  • Карта рисков командированных сотрудников
  • Атлас «Управление цепями поставок»
  • Роль функции безопасности
  • Кодекс водителя
    • Пример кодекса поведения компании
  • Признаки подозрительных финансовых операций
  • Алгоритм привлечения иностранных граждан
  • Образцы и бланки транспортной документации
  • Пожарная безопасность
  • Культура ошибок
  • Паспорт антитеррористической безопасности
  • Обследование, осмотр, выемка, обыск
  • Методические рекомендации по проведению ESG-оценки поставщиков
  • Менеджмент риска ГОСТ Р ИСО 31000—2019
  • Чек-лист защита коммерческой тайны
  • Менеджмент риска. Технологии оценки риска. ГОСТР 58771- 2019
  • 📰Статьи на тему безопасности или смежные темы
    • Отборные презентации от BIT
    • Материалы от ИД Советник
    • Материалы от ICSA
    • Материалы от СБ про Бизнес
    • Оценка СБ и KPI
    • Acfe - профессиональное мошенничество 2022
    • Работа с персоналом
    • Кражи в цепях поставок - 2022 (не Россия)
    • О регулировании и рисках в сфере персональных данных кратко
    • Мероприятия по повышению уровня корпоративной безопасности
    • Уголовный комплаенс
    • Комплексная система комплаенс
    • Самые частые нарушения требований пожарной безопасности
    • Цифровые риски
    • Фактчекинг в СМИ и соц. сетях
    • Разведывательные циклы OSINT
    • Векторы сбора данных информации
    • Актуальные технологии шпионажа в бизнес-среде
  • 💼Страховые компании о логистике
    • TT Club (Панди Транс)
    • Страхование в сфере автомобильных грузоперевозок
      • ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ
      • РАЗДЕЛ 1. ВИДЫ ИМУЩЕСТВЕННОГО СТРАХОВАНИЯ В СФЕРЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК
      • РАЗДЕЛ 2. ОСНОВАНИЯ ОСВОБОЖДЕНИЯ СТРАХОВЩИКА ОТ ВЫПЛАТЫ
      • РАЗДЕЛ 3. ОТКАЗ ОТ СУБРОГАЦИИ: ПАНАЦЕЯ ИЛИ МИФ?
      • РАЗДЕЛ 4. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА И ЭКСПЕДИТОРА ЗА ГРУЗ
    • Роль сюрвейера, обзор ЧП в фармацевтике
    • Правила страхования от разных страховых
Powered by GitBook
On this page
  1. Транспортные средства, грузы, склады, перевозка
  2. Визуальная проверка ТС

Более детальные требования, предъявляемые к транспортным средствам

PreviousБазовые требования, предъявляемые к транспортным средствамNextПорядок проведения осмотра ТС

Last updated 6 months ago

  • Отсутствие отверстий в крыше, полу, на стенках прицепа (из-за чего возможно проникновение внутрь выхлопных газов и прочих запахов, пыли, осадков и брызг от дороги). Отсутствие посторонних запахов в прицепе, которые могут испортить продукцию. Отсутствие в прицепе пыли, грязи, масел/смазок, влаги и посторонних предметов (остатки упаковки от предыдущей перевозки, запасный части для автомобиля (включая запасные колеса), личных вещей водителя и т.д.), рабочая внутренняя часть полуприцепа должна быть чистой и сухой.

  • Отсутствие следов заражения вредителями (грызунами, насекомыми, птицами) или следов жизнедеятельности вредителей. Отсутствие любых дефектов, которые могут привести как к повреждению продукции и персонала склада.

  • Отсутствие препятствий для осуществления загрузки прицепа. В транспортном отсеке, поданного для загрузки на ТС, настил пола должен быть ровным, без выбоин, видимых повреждений и отверстий. Также, настил пола должен находиться в технически исправном состоянии и не предоставляет опасность для проведения погрузо-разгрузочных работ с использованием погрузчиков со снаряженной массой до 3.5 тонн. Вот так быть НЕ ДОЛЖНО

  • В поданном для загрузки ТС, имеются исправные приспособления и механизмы для крепления продукции внутри ТС: тентованный полуприцеп – ремни и система стяжки; для изотермических полуприцепов – распорки

  • Трос должен быть продетым через все ушки борта прицепа, хорошо натянут по периметру прицепа, иметь заводские металлические кольцевые наконечники для пломб, состоять из одного куска (допускается составной трос, места соединений должны оканчиваться металлическими наконечниками для пломб – места стыковки троса должны быть скреплены контрольной пломбой, если такая пломба отсутствует, водитель ТС обращается к сотрудникам склада (к операторам) для получения пломбы и обязан ее установить – при этом в отгрузочных накладных указываются номера всех пломб, которые установлены на грузовой отсек ТС).

  • Не допускается отсутствие двух металлических колец подряд, расстояние между кольцами не должно быть более 20 см.

  • Грузоподъемность, тип кузова и вместимость ТС должна соответствать заявке. В основном для грузов используется тент/термос/рефрижератор грузоподъемностью до 20 тонн и вместимостью 33 футпринта, при этом внутренняя высота проема прицепа должна быть не менее 250 см.

  • Транспортное средство должно быть оборудовано двумя противооткатными приспособлениями, которые должны быть исправными и не содержать трещин и других изъянов.

  • Важно отсутствие повреждений тента (если есть заплатки на тенте размером более чем 20Х30см, то они должны быть сделаны стандартно: приварены к тенту или пришиты машинным способом), сквозных щелей на стыках жесткой обшивки, которые позволили бы проникновения внутрь любого вида влаги. Категорически запрещается наличие заплаток на тенте, сделанных в виде скотча.

🚚