Отборные презентации от BIT
Last updated
Last updated
Не совсем по теме безопасности логистики, но всё же, в порядке общей информации, приведены довольно любопытные модельные практики применения ИИ в транспорте и логистике (37-40 слайды).
Лонгрид на тему "Эффективные отечественные практики применения технологий искусственного интеллекта в сфере транспорта и логистики" от АНО «Цифровая экономика». Самое интересное: 19 стр. - Тренды ИИ в транспорте и логистике. 42 стр. - Кейсы успешного использования ИИ в транспорте и логистике. Кстати, в качестве одного из кейсов, там описан опыт наших коллег из компании Антисон.
Цифровизации процессов управления автотранспортом и транспортной логистикой с помощью 1С.
2 материала от разных торговых сетей, не относится напрямую к тематике безопасности грузоперевозок, но полезно для кругозора:
Логистика «Магнита»: адаптация к вызовам.
AGV-роботы и беспилотные погрузчики: путь к трансформации складов.
Материал примечателен тем, что его готовил Начальник управления по крупнейшим налогоплательщикам ФНС России. Здесь есть всё:
и критерии оценки юридических лиц,
и концепция внутренних комплаенс - процедур,
и любопытная судебная практика,
и про "дробление" бизнеса,
и описание концепции "разумного истребования" от ИФНС,
и особенности учета и администрирования крупнейших налогоплательщиков.
В В жизни каждой компании бывают моменты, когда от сотрудников требуется понимание, чем отличается обыск от выемки и осмотра. Представлен довольно детальный материал на эту тему. На 5 слайде приведена довольно наглядная таблица различий.
Многие из нас сталкивались с запросами из банков в рамках выполнения требований ФЗ-115. Сегодня предлагаю вашему вниманию материал, в котором подробно рассмотрен данный процесс со стороны банка.
Как банк оценивает риски?
Какие могут быть основания?
Как происходит обновление "цвета" клиента? И еще целый ряд довольно интересных вопросов рассматривается.
Каждый квартал наступает период подготовки и сдачи налоговой отчетности и всех возможных последствий, связанных с этим событием. В материале разобраны такие вопросы как:
«Дробление» бизнеса: операции с подконтрольными ИП и организациями.
Применение налоговых льгот (IT-маневр, инвестиционные льготы и т.д.). Знаю, что многие компании стараются их использовать хотя бы для своих IT-подразделений.
Различные переквалификации (из договора ГПХ в трудовые договоры, из услуг в дивиденды и т.д.).
Риски трансграничных сделок и др.
Значительная часть атак на IT-инфраструктура осуществляется с помощью фишинговых рассылок, предлагаю вашему вниманию материал от ЕВРАЗа, где довольно наглядно рассматривается их опыт внедрения антифишинговой системы и обучения персонала.
Какие компании и физлица в группе риска." Интерес представляют: 10 слайд - Самые распространённые причины налоговых претензий. 11 слайд - 10 безопасных способов налоговой оптимизации
Название материала говорит само за себя, такие ситуации случаются, здесь представлен "разбор полётов" и набор рекомендация по снижению рисков блокировки
Так или иначе участники рынка сталкиваются со страховыми компаниями. В материале довольно подробно разобраны различные аспекты отношений со страховой компанией.
Многим из вас иногда приходится проводить внутренние расследование в своих компаниях. Своим опытом делится компания Ozon в материале "Практика проведения внутреннего комплаенс-расследования в компании".
Вашему вниманию предлагается материал по тематике конфликта интересов от ГК Черкизово. В материале довольно детально рассмотрены принципы решения и управления конфликта интересов на разных его этапах.
Исследование от Strategy Partners "Фокус на Восток: тренды и прогноз развития рынка грузоперевозок России". В материале приведено довольно много интересных цифр, в т.ч. именно по автоперевозкам. Из интересного:
В 2023 г. средняя дальность грузоперевозок возросла в морских грузоперевозках (+30%) и в автоперевозках (+10%). Наиболее сильное сокращение дальности перевозок в 2023 г. пришлось на воздушный транспорт (-29%).
Объем грузоперевозок посредством автотранспорта увеличился на 4,5% в 2023 г. и достиг 6,5 млрд тонн. Рост грузооборота автотранспорта составил 15,3% в 2023 г. (362 млрд т•км). Высокая доля автотранспорта в объеме перевозки грузов (82,5%) и низкая доля в общем грузообороте (11,6%) отражают специфику автомобильных грузоперевозок (перевозка грузов преимущественно на короткие дистанции).
Ключевыми драйверами роста рынка автомобильных грузоперевозок стали изменение логистических цепочек, ограниченная пропускная способность железных дорог, реализация инфраструктурных проектов и развитие рынка электронной коммерции.
Ставки грузоперевозчиков показывали значительный рост на протяжении 2023 г. За 2023 г. средний рост ставок составил 33,1%. Меняется востребованность маршрутов: грузопоток из Москвы снижается, при этом растет доля межрегиональных перевозок с Дальнего Востока на Урал и обратно6. В июле 2024 г. средний уровень ставок на 7,6% превышал соответствующее значение прошлого года.
В автомобильных грузоперевозках ожидается ускорение тренда на платформизацию, аналогичную пассажирским грузоперевозкам. По данным опроса Strategy Partners, уже 29% компаний используют цифровые платформы в своей деятельности.
Сегмент автомобильных перевозок имеет наиболее устойчивые драйверы роста среди всех модальностей, в том числе рост спроса за счет развития обрабатывающей промышленности, бурного роста электронной торговли и маркетплейсов, а также в силу сохраняющихся инфраструктурных ограничений на железнодорожном транспорте.
Практические рекомендации от компании Solar "Как выявить инсайдера?". Немного статистики:
43% компаний не применяют меры усиленного контроля в отношении сотрудников из групп риска (работники, которые скоро уволятся и т.д.).
74% инцидентов, связанных с конфиденциальными данными, стали возможны из-за отсутствия или недостаточности контроля за несанкционированными действиями сотрудников.
5,5 млн. руб. в среднем теряет компания в результате утечки без учета репутационных потерь и штрафных санкций.
Нужны ли в компании информаторы для антикоррупционного комплаенса? Рассуждения представлены в презентации.
В материале рассмотрены такие вопросы:
1) Неустойка:
- Неустойка или взыскание убытков.
- Что выгоднее и можно ли взыскать и то, и другое.
- Критерии для снижения неустойки в суде.
- Астрент
2) Неустойка за нарушение неимущественного требования.
3) Убытки по замещающей сделке: что это и как можно взыскать.
- Взыскание дебиторской задолженности:
- Договорные условия, облегчающие процесс взыскания долгов.
- Правила эффективного взыскания долгов в судебном порядке.
- Признаки компаний должников, которые повышают вероятность получения денег по решению.