> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://cargosecurity.gitbook.io/materialy/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://cargosecurity.gitbook.io/materialy/magazine/bit.md).

# Отборные презентации от BIT

{% hint style="info" %}
Михаил Кораблев, генеральный директор компании BIT (<https://bit-tech.io>), которая занимается противодействием мошенничеству при помощи систем распознавания лиц, делится самыми интересными презентациями, связанными с логистикой, которые можно найти на просторах интернетов.&#x20;
{% endhint %}

{% file src="/files/DLJFJHYNeYlLFYn2JDYN" %}
1
{% endfile %}

1. Не совсем по теме безопасности логистики, но всё же, в порядке общей информации, приведены довольно любопытные модельные практики применения ИИ в транспорте и логистике (37-40 слайды).

{% file src="/files/KCMCcg09OyfpCrVf8Ppf" %}
2
{% endfile %}

2. Лонгрид на тему "Эффективные отечественные практики применения технологий искусственного интеллекта в сфере транспорта и логистики" от АНО «Цифровая экономика». Самое интересное: 19 стр. - Тренды ИИ в транспорте и логистике. 42 стр. - Кейсы успешного использования ИИ в транспорте и логистике. Кстати, в качестве одного из кейсов, там описан опыт наших коллег из компании Антисон.

{% file src="/files/xsdEC2Bqub3DPM97DXwk" %}
3
{% endfile %}

3. Цифровизации процессов управления автотранспортом и транспортной логистикой с помощью 1С.

{% file src="/files/OG6B1NOKdZVRJciqaMpZ" %}
4
{% endfile %}

{% file src="/files/dcSdPH8oUvL8bAPyiCnY" %}
4
{% endfile %}

4. 2 материала от разных торговых сетей, не относится напрямую к тематике безопасности грузоперевозок, но полезно для кругозора:

* Логистика «Магнита»: адаптация к вызовам.
* AGV-роботы и беспилотные погрузчики: путь к трансформации складов.

{% file src="/files/cxs04nqP1x0WISWsnH7h" %}
5
{% endfile %}

5. Материал примечателен тем, что его готовил Начальник управления по крупнейшим налогоплательщикам ФНС России. Здесь есть всё:

* и критерии оценки юридических лиц,
* и концепция внутренних комплаенс - процедур,
* и любопытная судебная практика,
* и про "дробление" бизнеса,
* и описание концепции "разумного истребования" от ИФНС,
* и особенности учета и администрирования крупнейших налогоплательщиков.

{% file src="/files/WboQf530fdXhOSN55nVq" %}
6
{% endfile %}

6. В В жизни каждой компании бывают моменты, когда от сотрудников требуется понимание, чем отличается обыск от выемки и осмотра. Представлен довольно детальный материал на эту тему. На 5 слайде приведена довольно наглядная таблица различий.

{% file src="/files/IWl8odYH0Hpzx6gw3e6M" %}
7
{% endfile %}

7. Многие из нас сталкивались с запросами из банков в рамках выполнения требований ФЗ-115. Сегодня предлагаю вашему вниманию материал, в котором подробно рассмотрен данный процесс со стороны банка.
   * Как банк оценивает риски?
   * Какие могут быть основания?
   * Как происходит обновление "цвета" клиента? И еще целый ряд довольно интересных вопросов рассматривается.&#x20;

{% file src="/files/SoZctDbtvhFGGvZdJgrU" %}
8
{% endfile %}

8. Каждый квартал наступает период подготовки и сдачи налоговой отчетности и всех возможных последствий, связанных с этим событием. В материале разобраны такие вопросы как:
   * «Дробление» бизнеса: операции с подконтрольными ИП и организациями.
   * Применение налоговых льгот (IT-маневр, инвестиционные льготы и т.д.). Знаю, что многие компании стараются их использовать хотя бы для своих IT-подразделений.
   * Различные переквалификации (из договора ГПХ в трудовые договоры, из услуг в дивиденды и т.д.).
   * Риски трансграничных сделок и др.

{% file src="/files/4DtRVSF8xS1MaZDqwwrv" %}
9
{% endfile %}

9. Значительная часть атак на IT-инфраструктура осуществляется с помощью фишинговых рассылок, предлагаю вашему вниманию материал от ЕВРАЗа, где довольно наглядно рассматривается их опыт внедрения антифишинговой системы и обучения персонала.

{% file src="/files/w65eta1KK7AbogTOANBn" %}
10
{% endfile %}

10. Какие компании и физлица в группе риска." Интерес представляют: 10 слайд - Самые распространённые причины налоговых претензий. 11 слайд - 10 безопасных способов налоговой оптимизации

{% file src="/files/0c1FZSeCwyCSjAWtekZv" %}
11
{% endfile %}

11. Название материала говорит само за себя, такие ситуации случаются, здесь представлен "разбор полётов" и набор рекомендация по снижению рисков блокировки

{% file src="/files/pi0mMcoucQOj86axQPQm" %}
12
{% endfile %}

12. Так или иначе участники рынка сталкиваются со страховыми компаниями. В материале довольно подробно разобраны различные аспекты отношений со страховой компанией.

{% file src="/files/OGGbM5VWVkJa5ZsDXt4S" %}
13
{% endfile %}

13. Многим из вас иногда приходится проводить внутренние расследование в своих компаниях. Своим опытом делится компания Ozon в материале "Практика проведения внутреннего комплаенс-расследования в компании".

{% file src="/files/5SYDG5KcOwOkYCIFyfLm" %}
14
{% endfile %}

14. Вашему вниманию предлагается материал по тематике конфликта интересов от ГК Черкизово. В материале довольно детально рассмотрены принципы решения и управления конфликта интересов на разных его этапах.

{% file src="/files/XIp0rFrfppTldAIVwXGE" %}
15
{% endfile %}

15. Исследование от Strategy Partners "Фокус на Восток: тренды и прогноз развития рынка грузоперевозок России". В материале приведено довольно много интересных цифр, в т.ч. именно по автоперевозкам. Из интересного:
    * В 2023 г. средняя дальность грузоперевозок возросла в морских грузоперевозках (+30%) и в автоперевозках (+10%). Наиболее сильное сокращение дальности перевозок в 2023 г. пришлось на воздушный транспорт (-29%).
    * Объем грузоперевозок посредством автотранспорта увеличился на 4,5% в 2023 г. и достиг 6,5 млрд тонн. Рост грузооборота автотранспорта составил 15,3% в 2023 г. (362 млрд т•км). Высокая доля автотранспорта в объеме перевозки грузов (82,5%) и низкая доля в общем грузообороте (11,6%) отражают специфику автомобильных грузоперевозок (перевозка грузов преимущественно на короткие дистанции).
    * Ключевыми драйверами роста рынка автомобильных грузоперевозок стали изменение логистических цепочек, ограниченная пропускная способность железных дорог, реализация инфраструктурных проектов и развитие рынка электронной коммерции.
    * Ставки грузоперевозчиков показывали значительный рост на протяжении 2023 г. За 2023 г. средний рост ставок составил 33,1%. Меняется востребованность маршрутов: грузопоток из Москвы снижается, при этом растет доля межрегиональных перевозок с Дальнего Востока на Урал и обратно6. В июле 2024 г. средний уровень ставок на 7,6% превышал соответствующее значение прошлого года.
    * В автомобильных грузоперевозках ожидается ускорение тренда на платформизацию, аналогичную пассажирским грузоперевозкам. По данным опроса Strategy Partners, уже 29% компаний используют цифровые платформы в своей деятельности.
    * Сегмент автомобильных перевозок имеет наиболее устойчивые драйверы роста среди всех модальностей, в том числе рост спроса за счет развития обрабатывающей промышленности, бурного роста электронной торговли и маркетплейсов, а также в силу сохраняющихся инфраструктурных ограничений на железнодорожном транспорте.

{% file src="/files/A8YzO9bNuln9EWZGGHnO" %}
16
{% endfile %}

16. Практические рекомендации от компании Solar "Как выявить инсайдера?". Немного статистики:
    * 43% компаний не применяют меры усиленного контроля в отношении сотрудников из групп риска (работники, которые скоро уволятся и т.д.).
    * 74% инцидентов, связанных с конфиденциальными данными, стали возможны из-за отсутствия или недостаточности контроля за несанкционированными действиями сотрудников.
    * 5,5 млн. руб. в среднем теряет компания в результате утечки без учета репутационных потерь и штрафных санкций.

{% file src="/files/IOKPrxp5IESeY7EH2Kkz" %}
17
{% endfile %}

17. Нужны ли в компании информаторы для антикоррупционного комплаенса? Рассуждения представлены в презентации.

{% file src="/files/9PN0RpvHlZfejVSWh8aD" %}

18. В материале рассмотрены такие вопросы:

    1\) Неустойка:

    \- Неустойка или взыскание убытков.

    \- Что выгоднее и можно ли взыскать и то, и другое.

    \- Критерии для снижения неустойки в суде.

    \- Астрент

    2\) Неустойка за нарушение неимущественного требования.

    3\) Убытки по замещающей сделке: что это и как можно взыскать.

    \- Взыскание дебиторской задолженности:

    \- Договорные условия, облегчающие процесс взыскания долгов.

    \- Правила эффективного взыскания долгов в судебном порядке.

    \- Признаки компаний должников, которые повышают вероятность получения денег по решению.