Last updated
Право удержания груза клиента является одним из сильных мотиваторов и средством правовой защиты для экспедитора и перевозчика. Возможность применения этой меры направлена одновременно на обеспечение имущественных интересов и способствование разрешению конфликта между сторонами. Реализовать право на удержание груза невозможно только в том случае, если клиент не является собственником груза — такое удержание попросту будет незаконным. Исключение предусмотрено только для морского и железнодорожного перевозчика.
В целом экспедитор вправе удерживать находящийся в его распоряжении груз только в том случае, если это прямо предусмотрено договором транспортной экспедиции. Если в нем право удержания груза не предусмотрено, то оно будет считаться незаконным.
Для перевозчика при этом все наоборот — удержание для него закреплено в законе, и специально делать отсылку на такое право в договоре не требуется, но это право может быть ограничено и прямо запрещено договором перевозки.
Экспедитор и перевозчик вправе удерживать груз до того момента, пока клиент:
или оплатит вознаграждение и возместит понесенные в его интересах расходы,
или предоставит надлежащее обеспечение исполнения своих обязательств в части уплаты вознаграждения и возмещения понесенных расходов.
На клиента переходят риски по порче груза, возникшие вследствие его правомерного удержания, но экспедитор/перевозчик должны относиться к такому грузу с должной заботой и осмотрительностью для предотвращения его порчи и повреждения.
Для некоторых перевозчиков предусмотрены особые условия и порядок удержания груза. Так, при морской перевозке груза перевозчик не только вправе, но и обязан удерживать груз, чтобы получить фрахт и другие платежи (за расходы, произведенные перевозчиком за счет груза, плату за простой судна в порту погрузки и выгрузки, аварийный взнос при общей аварии); в противном случае после выдачи груза грузополучателю он утрачивает право требовать от грузоотправителя или фрахтователя сумм, не уплаченных грузополучателем.
Для железнодорожного перевозчика предусмотрено, что в случае уклонения грузополучателя от внесения платы за перевозку груза и иных платежей, причитающихся перевозчику, последний вправе удерживать груз с уведомлением в письменной форме об этом грузополучателя. Эта норма регулирует взаимоотношения между грузополучателем и железнодорожным перевозчиком вне зависимости от плательщика за перевозку груза (это может быть и как грузополучатель, так и грузоотправитель). Также собственником груза автоматически признается грузополучатель, хотя это может быть спорным моментом, т.к. не всегда грузополучатели, указанные в железнодорожной накладной, являются собственниками, которые вправе распоряжаться грузом.
К автомобильной и воздушной перевозке груза подлежат применению общие нормы договора перевозки, особые условия регулирования отсутствуют. Экспедитору/перевозчику в случае удержания груза следует подготовить и направить письменное уведомление в адрес клиента в произвольной форме с указанием номера договора, заявки, основания удержания, требования. Уведомление направляется заказным письмом по юридическому и фактическому адресу, а также по e-mail.
В случае, если мера по удержанию груза не повлекла за собой оплату оказанных услуг, требования стороны, удерживающей груз, удовлетворяются за счет стоимости груза в объеме и в порядке, которые установлены законодательством РФ.
Есть грузы, которые не могут быть реализованы:
грузы, изъятые из оборота либо ограниченные в обороте в соответствии с законом;
грузы, в отношении которых не завершено таможенное оформление; специальные, в том числе воинские;
грузы, предназначенные для удовлетворения государственных и оборонных нужд.